YDF系列誘導風(fēng)機

YDF系列誘導風(fēng)機 智能風(fēng)機帶集中控制器

特點(diǎn)：設計簡(jiǎn)單、靈活、節省空間、安裝方便、高效節能、維護方便，---質(zhì)量高、新型噴嘴、萬(wàn)向手調。

用途：廣泛應用于地下停車(chē)場(chǎng)、體育館、展覽館、室內游泳館、機場(chǎng)大廳、各類(lèi)倉庫、超市及大型工業(yè)車(chē)間。

規格：含YDF-A型及YDF-B型，葉輪直徑Ø250、280

風(fēng)量：YDF-A：3600 6000          

YDF-B：630-850、985-1350

一、YDF系列誘導風(fēng)機概述

全新通風(fēng)理念的誘導風(fēng)機,采用身射流誘導通風(fēng)系統理念。由送風(fēng)風(fēng)機,多臺誘導風(fēng)機(或管道式誘導風(fēng)機)和排風(fēng)風(fēng)機組成。主要運用理論來(lái)自空氣動(dòng)力學(xué)中,以少量高速?lài)娏鳉怏w的擾動(dòng)特性。擾動(dòng)噴流能夠有效地誘導周?chē)o止的空氣,而帶動(dòng)空氣流通。在無(wú)風(fēng)管的條件下根據動(dòng)量守恒定律:噴流的中心速度由岀口點(diǎn)起逐漸減低,但是噴流寬度逐漸增加,所誘導周?chē)目諝饬恳仓饾u增加。根據這個(gè)原理,新風(fēng)被誘導,并送到第二個(gè)安裝在第YI個(gè)有效射程內的風(fēng)機(噴嘴),依次下去,新風(fēng)被送到必要的區域,后經(jīng)排風(fēng)機排至室外。并以適當的系統設計布置,實(shí)現ZUI佳的室內氣流組織,達到高效經(jīng)濟的通風(fēng)換氣效果。

傳統的地下車(chē)庫通風(fēng)均采用在庫內布置低速風(fēng)管的送排風(fēng)系統,其大的缺點(diǎn)是:風(fēng)管斷面尺寸較大,氣體往往會(huì )聚集在遠離空氣氣流的死角處;車(chē)庫凈高普遍較低,采用低速風(fēng)管有壓迫感;安裝工作量大,投資較高運行費用高。同時(shí)有的建筑由于其本身特點(diǎn)風(fēng)管根本無(wú)法安裝。

誘導風(fēng)機已成為歐美、日本等工業(yè)發(fā)達國家的停車(chē)場(chǎng)、各種倉庫、體育場(chǎng)以及車(chē)間等大空間廣泛應用的一種通風(fēng)設備。該通風(fēng)設備已被做為一種常規地下停車(chē)場(chǎng)通風(fēng)方式,并將其納入建筑設備設計規范,正在逐步推廣和普及。

二、YDF系列誘導風(fēng)機的特點(diǎn)

1設計簡(jiǎn)單、靈活:系統規劃簡(jiǎn)單,設計變動(dòng)彈性大,容易修改,出錯機會(huì )??；

2節省空間:不需要傳統通風(fēng)那樣復雜巨大的管路,大也不過(guò)35CM口徑螺旋風(fēng)管；

3安裝簡(jiǎn)便:無(wú)需巨大風(fēng)管,施工簡(jiǎn)單,安裝方便、靈活;安裝位置有針對性,使用方便;

4.新型噴嘴:采用卡式塑料噴嘴可萬(wàn)向調節,射流方向隨意調整,簡(jiǎn)單方便,靈活機動(dòng);

5.高效節能:利用物理特性誘導風(fēng)量,故節省電力,運轉成本低,設備體積小,安裝費用降低;

6.維護方便:誘導風(fēng)機設有檢修門(mén)和過(guò)濾網(wǎng),過(guò)濾網(wǎng)清洗方便,風(fēng)機檢修、維護簡(jiǎn)便；

7.換氣質(zhì)量高:誘導氣體*流通,不會(huì )有死角產(chǎn)生,降低廢氣濃度,避免污染積累,提高空氣品質(zhì);

三、YDF系列誘導風(fēng)機的應用

1.地下停車(chē)場(chǎng):地下停車(chē)場(chǎng)由于汽車(chē)排放的一氧化碳及其他污染氣體危害人身健康,因此必須進(jìn)行通風(fēng)換氣,但是在地下停車(chē)場(chǎng)內,除了粗大的梁、柱外,還存在大量的消防灑水管道、照明電線(xiàn)等等,因此傳統的通風(fēng)管道往往很難布置,并且換氣質(zhì)量不是很高,僅為局部換氣,CO和CO2的濃度明顯偏高,選用誘導風(fēng)機,可將送入的室外新風(fēng)誘導至整個(gè)空間。新型的誘導風(fēng)機成為地下停車(chē)場(chǎng)通風(fēng)換氣的*選擇。

2.體育館、展覽館、室內游泳館、機場(chǎng)大廳:大面積、高屋頂的體育館對室內氣流的組織,有很高的要求,冬季熱風(fēng)下送也是一個(gè)普遍難以處理的問(wèn)題,YDF誘導風(fēng)機能夠快速將空調區域的溫度調整到需求狀態(tài),消除送風(fēng)死角,解決熱風(fēng)下送問(wèn)題。

3.各種倉庫、倉儲式超市:YDF系列誘導風(fēng)機是一個(gè)空氣傳送系統,特別適合各種倉庫和倉儲式超市這樣高大空間,由于內部貨架高,傳統的空調系統只能置于貨架之間,結果造成上下很大的溫差,不但會(huì )影響到貨物的質(zhì)量,而且會(huì )形成送風(fēng)不到的死角。YDF誘導風(fēng)機因設計和安裝比較靈活機動(dòng),可以根據需要對氣流進(jìn)行組織,可針對不同的貨物進(jìn)行設計。

4.工業(yè)車(chē)間:現代化工業(yè)車(chē)間為處理龐大的空調負荷,往往需要安裝大型風(fēng)道系統,然而由于工廠(chǎng)車(chē)間操作設備,如吊車(chē)的影響,使得風(fēng)道系統和送風(fēng)口布置受到限制,送風(fēng)效果,尤其是冬季送風(fēng)效果往往難以令人滿(mǎn)意。YDF系列誘導風(fēng)機不但可以定點(diǎn)送風(fēng),使空調系統高效節能運行,經(jīng)誘導風(fēng)機的傳送,能快速使室溫達到要求。也可以根據工廠(chǎng)工藝流程的變動(dòng)進(jìn)行調整。

四、YDF系列誘導風(fēng)機和傳統通風(fēng)系統的比較

五、YDF系列誘導風(fēng)機型號說(shuō)明

YDF系列誘導風(fēng)機根據用戶(hù)不同的需要可分為叁種類(lèi)型,即YDF-A系列管道式誘導風(fēng)機YDF-B系列多風(fēng)機式誘導風(fēng)機及YDF-E智能誘導風(fēng)機。管道式誘導風(fēng)機由高壓風(fēng)機、小口徑螺旋風(fēng)管和噴嘴組成;多風(fēng)機式誘導風(fēng)機由多臺超薄型風(fēng)機和噴嘴組成,智能型誘導風(fēng)機在多風(fēng)機式誘導風(fēng)機的基礎上增設傳感器及自動(dòng)控制系統。

六、YDF系列誘導風(fēng)機性能參數表

七、YDF系列誘導風(fēng)機外形尺寸

八、YDF系列誘導風(fēng)機結構說(shuō)明

1、YDF系列管道式誘導風(fēng)機結構說(shuō)明

1)箱體由超硬鋁合金框架與鋁合金三通接頭以鉚接方式合成架構,再嵌內夾消聲材料的面板。箱體兩側均設可開(kāi)啟之檢修門(mén),以提供皮帶調整及維修檢視用,風(fēng)機與電機之共同底座墊有橡膠防振塊,風(fēng)機出口并用帆布接頭與箱體聯(lián)結,使振動(dòng)隔離。

2)風(fēng)機葉輪為離心后彎式葉片,性能符合GB1236-2000等標準,并經(jīng)靜動(dòng)平衡校正。

3)軸承使用自潤滑式含油深溝球軸承,免加黃油保養,并固定于風(fēng)殼側板上,使之適應長(cháng)期運轉。

4)消音箱直接延伸于高壓風(fēng)機箱體后側,并由3層消音板間隔成2個(gè)通風(fēng)道,消音材料為超細玻璃棉,內層為鍍鋅微孔板。

5)過(guò)濾網(wǎng)采用不銹鋼濾網(wǎng),可方便拆卸清洗。

6噴頭由不銹鋼材料制成,噴頭口徑Φ35mm。撓管由lmm鋁合金無(wú)縫旋壓成型。

2、YDF系列多風(fēng)機式誘導風(fēng)機結構說(shuō)明

1)葉輪單吸前彎多翼式葉輪,葉片沿回轉方向前傾,其材質(zhì)以鍍鋅鋼板沖壓成型,再將葉片鉚接組成葉輪。葉輪經(jīng)動(dòng),靜平衡校正,性能符合GB1236-2000等測試標準。

2)機殼材質(zhì)為優(yōu)質(zhì)Q235鋼板或優(yōu)質(zhì)鍍鋅板,其厚度及強度適合設計上之要求;風(fēng)機由電機直接帶動(dòng)葉輪,電機采用盤(pán)式單相電機并配置過(guò)載保護器,延長(cháng)電機使用壽命。

3)箱體整體采用lmm厚的鍍鋅鋼板經(jīng)沖壓折彎制作,表面噴塑。箱體內側消音材料。吸風(fēng)口由設在箱體三個(gè)方位上沖出的條形口來(lái)完成,使箱體結構更為簡(jiǎn)潔明了,并有利于氣體的多方位吸收排放。

4)噴嘴直接嵌于機箱外側,噴頭由ABS材料}模具成型,可按實(shí)際需要作360度任意調整。

九、YDF系列誘導風(fēng)機風(fēng)量設計

1.YDF系列管道式誘導風(fēng)機風(fēng)量設計

1)先計算出樓地板面積及通風(fēng)量:依建筑技術(shù)規則建筑設計施工篇第五章第139條之規定標準換氣量為35m³/h·m2;假如樓地板面積為Y(平方米),則通風(fēng)量為Q=Y×35m³/h·㎡。

2)裝置適當臺數抽排風(fēng)機于送、排風(fēng)口處(送風(fēng)機或排風(fēng)機各總風(fēng)量等于Q),其中送風(fēng)機是供給新鮮空氣用,排風(fēng)機則是排除廢氣用。

3)適當安裝高壓風(fēng)機與噴嘴:每1000平方米面積,安排管道式風(fēng)機1臺,每30平方米面積,安裝噴嘴1只每臺高壓風(fēng)機可供給約30個(gè)噴嘴使用;將高壓風(fēng)機裝置于某處再將噴嘴概略平均分布,唯須注意應向出口方安排。

4)高壓風(fēng)機與噴嘴間經(jīng)高速螺旋風(fēng)管聯(lián)接,其主干管以35cm為準,支管依次遞減至適當孔徑并以穿梁進(jìn)行。

2.YDF系列多風(fēng)機式誘導風(fēng)機風(fēng)量設計

1)根據規范地下汽車(chē)庫按不小于6次/小時(shí)扌換氣次數確定總風(fēng)量:Q=nV  m3/h

2)選擇適當的送排風(fēng)機于送排風(fēng)口處；

3)根據一臺噴流機組可以覆蓋100~250平方的原則確定機組數量,當車(chē)庫面積較小,且隔墻等障礙物較少時(shí)取上限,反之當車(chē)庫面積較大,且隔墻等障礙物較多時(shí)取下限;

4)根據確定的機組數量以及建筑物形式,以氣流從進(jìn)風(fēng)口向出風(fēng)口流暢為原則布置機組

3.設計說(shuō)明

1)噴流導引系統由送風(fēng)機、誘導風(fēng)機組、排風(fēng)機三部分組成。其中送風(fēng)機是供給新鮮空氣用誘導風(fēng)機組是把車(chē)庫內空氣攪拌均勻,并把新鮮空氣沿著(zhù)設計路徑從送風(fēng)口誘導至排風(fēng)口,同時(shí)把廢氣趕至排風(fēng)機處;接著(zhù)排風(fēng)機把廢氣排至室外。

2)送、排風(fēng)機的位置宜設于防火分區的兩端。

3)車(chē)庫內有直接通向室外的汽車(chē)出入口的防火分區,可不設送風(fēng)機。

4)面積不超過(guò)2002m2的地下車(chē)庫,可不設置機械排煙系統。

5)由于排煙風(fēng)管不再兼作排風(fēng)用,故風(fēng)管內風(fēng)速可升到20m/s,每個(gè)排煙口的覆蓋距離可達30m,終使得排煙風(fēng)險管的尺寸和密度較常規做法有大幅減少(一般可減少50%),且由于風(fēng)管間距拉長(cháng)往往可把排煙風(fēng)管布置在車(chē)庫四周沿墻或其他可以不占車(chē)庫層高的位置。

6)電氣及控制:在每臺誘導風(fēng)機邊預留單相電源接線(xiàn):控制方式與送、排風(fēng)機連鎖運轉。

7)安裝位置:誘導風(fēng)機回風(fēng)口與其障礙物的間距不得少于50Omm,噴嘴出風(fēng)口向下15O前方無(wú)阻擋物,設備吊裝高度以允許之低高度為宜,一般取設備底部與梁底或管線(xiàn)底相平。

8）設備間距與接力風(fēng)速:布置噴流導引系統時(shí),設備縱向間距的大小取決于誘導相平。風(fēng)速的選擇,設備橫向間距的大小取決于每臺誘導風(fēng)機的噴嘴數量和角度。在理想條件下,雖然噴流的寬度會(huì )一直增至無(wú)限大,誘導風(fēng)量也會(huì )增至無(wú)限大,但各點(diǎn)的風(fēng)速會(huì )減至無(wú)限小而且在實(shí)際環(huán)境里,實(shí)驗證明,在噴流中心速度大約lm/s時(shí)實(shí)行誘導接力較合適。當然整個(gè)噴流導系統的安排,須視各個(gè)建筑物的特殊情況而定,主要的考慮因素是空氣質(zhì)量的要求和成本控制,這些安排可以按設計說(shuō)明精確選擇決定。

十、誘導風(fēng)機的安裝與使用說(shuō)明

安裝方式

吊裝,用10mm圓鋼通過(guò)膨脹栓吊裝于樓板下,螺絲與樓板之間必須牢固栓緊,取出誘導風(fēng)機配套吊裝支架同誘導風(fēng)機箱連接,然后風(fēng)機與螺桿固定即可。

2、位置

誘導風(fēng)機與其障礙物的間距不少于500mm,噴嘴出風(fēng)口向下15°前方無(wú)障礙物。高度應遵守有關(guān)建筑法規以允許之低高度為宜,一般取設備底部與梁底部或管線(xiàn)底部相平。

3、接線(xiàn)

打開(kāi)接線(xiàn)盒,普通誘導風(fēng)機只要接零、火線(xiàn)即可,智能型接線(xiàn)盒內有4個(gè)接線(xiàn)端口。以左至右依次1~2為電源,3~4為無(wú)源觸點(diǎn),風(fēng)機必須按指示牌接地。

4、噴嘴

接線(xiàn)完成后,從箱體內取出噴口(一般配置為二彎一直),按出風(fēng)口角度需要將噴口與機體連接,視具體情況,調整噴口至需要的出風(fēng)方向。

十一、誘導風(fēng)機的維護與保養

1、檢查

定期檢査固定螺絲銹蝕情況,防止機體掉落的危險發(fā)生。

2、清理

定期清理機體上的積垢,用軟毛刷或干軟布清理智能控制器表面,特別是CO傳感器及溫度傳感器表面積塵,以保持傳感器的靈敏度。

3、發(fā)現異常情況應立即停機檢查,并及時(shí)與廠(chǎng)方或經(jīng)銷(xiāo)商聯(lián)系。

十二、智能型誘導風(fēng)機

1概述

誘導通風(fēng)系統是一種高效換氣方式,具有分布均勻的特點(diǎn),可快速稀釋較為集中的汽車(chē)尾氣,不必為排放局部的污染物而開(kāi)啟全部通風(fēng)設備比傳統換氣方式更加節能。但目前許多地下停車(chē)場(chǎng)、車(chē)庫等誘導通風(fēng)的控制,均是憑管理人員的經(jīng)驗對其進(jìn)行開(kāi)關(guān)控制,無(wú)法了解到汽車(chē)排放尾氣具體時(shí)扌間、位置及總量等參數,同時(shí)汽車(chē)排放尾氣有其不連續性及尖峰負荷明顯等特點(diǎn),因此不能把誘導風(fēng)機的優(yōu)勢很好地被體現岀來(lái)。

2解決方案

2.1為了解決上述問(wèn)題一種新型的智能型誘導風(fēng)機控制系統應運而生,該控制系統能對污染物質(zhì)的發(fā)生進(jìn)行有效、準確的追蹤,靈活地自動(dòng)控制個(gè)別風(fēng)機的開(kāi)啟,確保通風(fēng)效果?？刂葡到y由三部分組成:智能型誘導風(fēng)機局部對尾氣濃度檢測和自行控制系統、區域內智能型誘導風(fēng)機集屮控制系統,送排風(fēng)機和聯(lián)動(dòng)控制系統,該系統可提供手動(dòng)模式、有線(xiàn)聯(lián)網(wǎng)自動(dòng)模式、無(wú)線(xiàn)聯(lián)網(wǎng)自動(dòng)模式、定時(shí)模式等多種模式。

2.2在智能型誘導通風(fēng)系統進(jìn)風(fēng)端設置溫度感受器,在溫度超標或突然溫升時(shí),溫度感受器會(huì )將信號傳至集中控器中,由集控器關(guān)閉所有智能型誘導風(fēng)機,直至溫度正常后自動(dòng)恢復。

2.3局部控制系統

a)局部控制系統主要用于單臺誘導風(fēng)機局部對尾氣濃度的檢測和自行控制系統,每臺智能型誘導風(fēng)機帶一個(gè)尾氣探測器,當尾氣濃度到達設定值后,該誘導風(fēng)機就啟動(dòng)工作,吹散該區域的尾氣。如在規定的時(shí)間尾氣濃度降至設下限值,該風(fēng)機就停止工作;如在規定的時(shí)間內濃度沒(méi)有降至設定下限值,則向集中控制器發(fā)出聯(lián)動(dòng)請求信號,開(kāi)啟本區域內所有誘導風(fēng)機和送排風(fēng)機,聯(lián)動(dòng)信號直到局部區域尾氣濃度降至設定下限值后解除。當區域內溫度異?；虺^(guò)設定溫度(出廠(chǎng)設置為70℃),區域內風(fēng)機自行關(guān)閉,并輸出信號至集中控制器。

b)局部控制系統模塊中尾氣傳感器采用高精度電化式傳感器,與普通半導體相比具有分辨率高(半導體式傳感器只能測量某一范圍,不能確定具體的值,為家用傳感器。電化式尾氣傳感器為儀表級傳感器,測量分辨在1ppm以下),還原性好,穩定性好,壽命長(cháng)(一般半導體為1-2年使用壽命,電化式為5年以上上)時(shí)間漂移率低(5年內不用修正,半導體一般每年需對測量值進(jìn)行校正)。

c)智能型誘導風(fēng)機控制模塊工作溫度為0~50℃

2.4集中控制系統:集中控制器可制成有線(xiàn)、無(wú)線(xiàn)兩種聯(lián)網(wǎng)形式,另可附帶密碼鎖、溫度、時(shí)段、數據采樣系統,樓宇智控等功能,滿(mǎn)足不同的用戶(hù)要求。

按每個(gè)區域設置一個(gè)集中控制系統,集中控制系統工程主要對各個(gè)誘導風(fēng)機的反饋信號進(jìn)行集中處理,同時(shí)與送排風(fēng)控制系統聯(lián)動(dòng),是各臺誘導控制系統和送排風(fēng)控制系統連接的橋梁,同舊時(shí)起到強弱電隔離作用。

a如局部控制系統輸出聯(lián)動(dòng)請求信號,則開(kāi)啟本區域內的所有智能型誘導風(fēng)機,并向送排風(fēng)系統輸出聯(lián)動(dòng)信號,當所有智能型誘導風(fēng)機在自行區域尾氣濃度降至設定下限值后,解除所有聯(lián)動(dòng)信號。

b)接受送排風(fēng)系統對智能型誘導風(fēng)機的手動(dòng)開(kāi)啟、停止。

c)當區域內溫度異?；虺^(guò)設定溫度,集中控制器輸岀溫度異常信號至送排風(fēng)控制系統。

2.5送排風(fēng)控制系統

送排風(fēng)控制系統主要功能有：

a)在手動(dòng)和定時(shí)模式下,開(kāi)啟和關(guān)閉區域內所有智能型誘導風(fēng)機和區域內的送排風(fēng)機。

b)在自動(dòng)模式下,接受集中控制器的聯(lián)動(dòng)請求信號,開(kāi)啟區域內的送排風(fēng)機,直到聯(lián)動(dòng)信號解除。

3智能型誘導風(fēng)機性能特點(diǎn)

3.1智能型誘導通風(fēng)設備屮較為*的無(wú)風(fēng)管誘導通風(fēng)系統,無(wú)風(fēng)管誘導通風(fēng)系統是由超薄型送風(fēng)機和與風(fēng)機組直接連接的噴嘴組成。智能型誘導風(fēng)機配備汽車(chē)尾氣感受器,能實(shí)現控制和智能化及自動(dòng)化管理。由于系統無(wú)須管路連接,它只需很小的安裝高度并且安裝極其簡(jiǎn)便,因此,無(wú)風(fēng)管誘導通風(fēng)系統非常適用于地下車(chē)庫的通風(fēng)系統,在這些地下車(chē)庫中降低層高對于節省建設費用是至關(guān)重要的。

a)無(wú)須風(fēng)管(無(wú)管系統)。

b)氣流走向任意可調

c)自由旋轉的噴嘴可非常簡(jiǎn)便地調整每個(gè)噴嘴的方向,可以組織車(chē)庫內的氣流。

d施工簡(jiǎn)便,僅需使用兒只螺栓。

e)超薄箱體獲國家新型實(shí)用專(zhuān)LI。

f)節能。

●不存在風(fēng)管漏風(fēng)

●智能化控制,進(jìn)行稀釋、通風(fēng)換氣時(shí)控制簡(jiǎn)便。

g)低噪音。

h)無(wú)須維修。

i）無(wú)線(xiàn)聯(lián)網(wǎng)系統的智能誘導風(fēng)機與集中控制器之間無(wú)需布線(xiàn)。

3.2智能型誘導風(fēng)機主要性能參數

a)區域內汽車(chē)尾氣濃度感測范圍0~30ppm可調,分辨率1ppm,4位液晶顯,出廠(chǎng)工作報警默認設定上限120ppm。下限90ppm。

b)區域內尾氣濃度超標后風(fēng)機啟動(dòng)后計時(shí)0~100分鐘可調,出廠(chǎng)默認設定為15分鐘,如15分鐘尾氣濃度還未降至設定下限值,聯(lián)動(dòng)輸出。

c)區域內溫度感測范圍0~100℃,出廠(chǎng)工作報警默認設定上限70℃,下限56℃。

d)工作電源:單相,AC220V/50Hz。

4接線(xiàn)說(shuō)明(有線(xiàn)聯(lián)網(wǎng))

4.1區域內各臺智能型誘導風(fēng)機控制采用5類(lèi)8芯網(wǎng)絡(luò )線(xiàn)連接,*智能型誘導風(fēng)機至末臺智能型誘導風(fēng)機控制線(xiàn)總長(cháng)不超過(guò)600米。

4.2末臺智能型誘導風(fēng)機至集中控制器控制線(xiàn)采用5類(lèi)8芯網(wǎng)絡(luò )線(xiàn)連接,集中控制器至送排風(fēng)控制系統用10芯電覽連接,其中2根為電源線(xiàn)。

4.3集中控制器至送排風(fēng)控制箱接線(xiàn)。

1-2為電源進(jìn)線(xiàn)AC220V,供集中控制器供電。3-4為送排風(fēng)控制系統開(kāi)啟所有誘導見(jiàn)機(送排風(fēng)控制系統提供無(wú)源接點(diǎn))。5-6為送排風(fēng)控制系統關(guān)閉所有誘導風(fēng)機(送排風(fēng)控制系統提供無(wú)源接點(diǎn))。7-8為誘導風(fēng)機輸出聯(lián)動(dòng)信號,用于開(kāi)啟送排風(fēng)系統此時(shí)因局部區域尾氣濃度超標,該區域誘導風(fēng)機已開(kāi)啟,在設定時(shí)間內尾氣濃度不能降至設定的下限值,需開(kāi)啟本區域內所有誘導風(fēng)機和送排風(fēng)系統,集中控制器輸出無(wú)源接點(diǎn))。9-10為區域內溫度異常反饋信號(集中控制器輸岀無(wú)源接點(diǎn))。

4.4每臺誘導風(fēng)機電源線(xiàn)應采用三芯電纜線(xiàn)(2.5平方線(xiàn))

4.5接線(xiàn)時(shí)應順序和編號必須一致,否則使控制系統不能正常工作,同時(shí)還會(huì )燒壞控制模塊。

YDF系列誘導風(fēng)機 智能風(fēng)機帶集中控制器

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